Cilindrul pneumatic este un actuator pneumatic de conversie a energiei care convertește energia presiunii aerului în lucru mecanic de mișcare liniară.
Un cilindru pneumatic este un actuator pneumatic care convertește energia presiunii aerului în energie mecanică și efectuează o mișcare alternativă liniară (sau mișcare de balansare).Are structură simplă și funcționare fiabilă.Atunci când îl utilizați pentru a realiza mișcarea alternativă, dispozitivul de reducere poate fi omis și nu există un spațiu de transmisie, iar mișcarea este stabilă, deci este utilizat pe scară largă în diferite sisteme pneumatice mecanice.Forța de ieșire a cilindrului pneumatic este proporțională cu aria efectivă a pistonului și diferența de presiune pe ambele părți;cilindrul pneumatic este compus practic dintr-un butoi cilindric si o chiulasa, un piston si o tija de piston, un dispozitiv de etansare, un dispozitiv tampon si un dispozitiv de evacuare.Tampoanele și evacuarile depind de aplicație, altele sunt esențiale.
În funcție de structura cilindrilor pneumatici obișnuiți, aceștia pot fi împărțiți în patru tipuri:
1. Piston
Un cilindru pneumatic cu o singură tijă de piston are o tijă doar la un capăt.După cum se arată în imagine, este un cilindru pneumatic cu un singur piston.Atât porturile de intrare, cât și cele de ieșire A și B de la ambele capete pot trece uleiul sub presiune sau uleiul de retur pentru a realiza o mișcare bidirecțională, așa că se numește cilindru cu dublă acțiune.
2. Piston
(1) Cilindru pneumatic de tip piston este un cilindru pneumatic cu acțiune simplă, care se poate mișca într-o singură direcție prin presiunea aerului, iar cursa de întoarcere a pistonului depinde de alte forțe externe sau de greutatea proprie a pistonului;
(2) Pistonul este susținut doar de căptușeala cilindrului și nu este în contact cu căptușeala cilindrului, astfel încât căptușeala cilindrului este foarte ușor de prelucrat, deci este potrivit pentru cilindrii pneumatici cu cursă lungă;
(3) Pistonul este întotdeauna sub presiune în timpul funcționării, deci trebuie să aibă suficientă rigiditate;
(4) Greutatea pistonului este adesea mare și este ușor de lăsat din cauza propriei greutăți atunci când este plasat orizontal, provocând uzura sigiliului și a ghidajului unilateral, deci este mai avantajos să îl folosiți pe verticală.
3. Telescopic
Cilindrul pneumatic telescopic are două sau mai multe trepte de pistoane.Ordinea extinderii pistonului în cilindrul pneumatic telescopic este de la mare la mic, în timp ce ordinea de retragere fără sarcină este în general de la mic la mare.Cilindrul telescopic poate realiza o cursă mai mare, în timp ce lungimea retrasă este mai mică, iar structura este mai compactă.Acest tip de cilindru pneumatic este adesea folosit în mașinile de construcții și mașinile agricole.
4. Leagăn
Cilindru pneumatic de balansare este un actuator care emite cuplu și realizează mișcare alternativă, cunoscut și sub numele de motor pneumatic de balansare.Există forme cu o singură frunză și cu două frunze.Blocul statorului este fixat de cilindru, în timp ce paletele și rotorul sunt conectate între ele.În funcție de direcția de intrare a uleiului, paletele vor conduce rotorul să se balanseze înainte și înapoi.
Ora postării: 29-iul-2022